Drone Uçurmak İçin İzin Gerekir mi? Türkiye’de Güncel Drone Kullanım Kuralları

Ayers Teknoloji’de satışa sunulan dronelar 249 gram ağırlığındadır. Hafif yapıları sayesinde daha kolay taşınabilir ve günlük kullanıma uygundur. Ancak bir dronenun 249 gram olması, Türkiye’de her yerde kayıtsız ve izinsiz uçurulabileceği anlamına gelmez.

Türkiye’deki güncel düzenleme yalnızca “250 gram altı” ve “250 gram üzeri” şeklinde ayrılmıyor. 30 Temmuz 2026 tarihinde yayımlanan yeni SHT-İHA Talimatı, dronenun ağırlığının yanında teknik kapasitesini, kullanım amacını, pilot seviyesini ve uçuş yapılacak bölgeyi de dikkate alıyor. Güncel SHT-İHA Talimatı

Kısa cevap: 249 gram drone için izin gerekiyor mu?

Uçuş yapılacak yere göre değişir.

• SHGM tarafından belirlenen yeşil bölgelerde, belirtilen irtifa ve koşullara uyulduğunda ayrıca operasyonel izin alınmadan uçuş yapılabilir.
• Yeşil bölge dışındaki sahalarda uçuş genel olarak izne tabidir.
• Kırmızı bölgelerde ilgili kurumların uygunluğu ve SHGM izni gerekir.
• Turuncu bölgelerde mevcut izin veya tahsis koşullarına göre ayrıca izin alınması gerekebilir.
• Drone “Basit İHA” tanımına girmiyorsa, 249 gram olsa bile yeni düzenlemedeki kullanıcı kaydı ve pilot yetkinliği hükümleri gündeme gelir.

Dolayısıyla doğru soru yalnızca “Drone kaç gram?” değil, “Drone hangi özelliklere sahip ve nerede uçurulacak?” olmalıdır.

249 gram sınırı Türkiye’de ne anlama geliyor?

İnternette sıkça karşılaşılan “250 gram altındaki dronelar tamamen serbesttir” bilgisi Türkiye’deki güncel mevzuatı doğru biçimde yansıtmıyor.

Yeni SHT-İHA düzenlemesine göre:

Buradaki önemli nokta şudur: 249 gram ile 250 gram arasında Türkiye bakımından otomatik bir “serbest–yasak” ayrımı bulunmuyor.

Ayers drone modellerinin 249 gram olması taşınabilirlik açısından önemli bir avantajdır. Fakat kamera, geniş uçuş menzili ve irtifa kapasitesi bulunan bir model, yalnızca ağırlığı nedeniyle oyuncak veya “Basit İHA” sayılmaz.

Basit İHA yani oyuncak drone nedir?

Yeni talimatta Basit İHA; tasarımı gereği:

• Yatayda 10 metre yarıçapı,
• Dikeyde 20 metre yüksekliği

aşamayan ve M0 sınıfı için öngörülen teknik özelliklerin üzerine çıkmayan araç olarak tanımlanıyor. Bu şartları sağlayan oyuncak niteliğindeki modeller pilot lisansı, kayıt, tescil ve ithal uygunluk izninden muaf tutuluyor.

Ancak 249 gramlık bir drone bu sınırların dışına çıkabiliyorsa, yalnızca hafif olduğu için Basit İHA kabul edilmiyor. Talimat, 500 gramın altında olup Basit İHA tanımını karşılamayan droneların M0 hükümlerine tabi olduğunu açıkça belirtiyor.

249 gram drone için kayıt gerekir mi?

30 Temmuz 2026 tarihli yeni düzenlemeye göre Basit İHA dışındaki dronelarla operasyon yapan bütün kullanıcıların, ağırlıktan bağımsız olarak SHGM sistemine kullanıcı kaydı yaptırması gerekiyor.

Bu nokta, eski uygulamadan önemli ölçüde farklıdır. SHGM’nin bazı mevcut internet sayfalarında hâlâ 500 gram sınırına ilişkin önceki bilgiler görülebilir. Ancak yeni SHT-İHA Talimatı, Basit İHA dışındaki 500 gram altı modelleri de M0 hükümlerine bağlamıştır.

Ayrıca bir geçiş dönemi bulunuyor:

• Talimat yürürlüğe girmeden önce kullanımda olan dronelar için uyum süresi 31 Temmuz 2027’ye kadar devam ediyor.
• 30 Temmuz 2026 sonrasında edinilen dronelar için kayıt yükümlülüğü, ürünün edinildiği tarihten itibaren doğuyor.
• Yeni İnsansız Hava Aracı Takip ve Trafik Yönetim Sistemi tam olarak devreye girene kadar bazı işlemlerde önceki sistem ve prosedürler kullanılabilecek.

Bu nedenle Ayers drone veya başka bir model uçurulmadan önce işlemler, SHGM İHA Kayıt Sistemi ve güncel SHGM duyuruları üzerinden kontrol edilmelidir.

Amatör drone pilotu için lisans gerekiyor mu?

Yeni düzenlemede amatör ve ticari uçuşlar pilot lisans seviyelerine göre ayrılıyor:

• P0: Ticari amaç taşımayan amatör uçuşlar
• P1: Ticari uçuşlar
• P2: Görüş hattı dışı, otonom, kalabalık üzeri ve daha yüksek risk taşıyan operasyonlar

Basit İHA için lisans aranmıyor. Ancak Basit İHA kapsamına girmeyen 249 gramlık bir drone ile amatör uçuş, yeni düzenlemeye göre P0 seviyesinde değerlendiriliyor.

P0 kapsamında:

• Uçuş gündüz yapılmalıdır.
• Drone pilotun doğrudan görüş hattında kalmalıdır.
• Azami yükseklik 120 metredir.
• Azami görüş mesafesi veya yatay uzaklık 3.000 metredir.
• Pilot en az 10 yaşında olmalıdır.
• Uçuş öncesinde hava sahasının güncel durumu kontrol edilmelidir.

Bu değerler her yerde otomatik olarak kullanılabilecek serbest sınırlar değildir. Uçuş yapılacak bölge için belirlenen daha düşük bir irtifa veya mesafe sınırı varsa bölgesel kısıtlama geçerli olur.

Yeşil, kırmızı ve turuncu bölge ne demektir?

Yeni sistemde drone uçuş alanları dinamik harita üzerinde gösteriliyor.

Yeşil bölge

Belirlenen irtifa ve şartlara uyulduğunda ayrıca operasyonel izin alınmadan uçuş yapılabilen alanlardır. P0 ve P1 pilotları bu bölgelerde izin başvurusu yapmadan uçabilir ancak güncel hava sahası durumu yine kontrol edilmelidir.

Kırmızı bölge

İHA operasyonlarına kapatılmış veya ciddi biçimde sınırlandırılmış alanlardır. Uçuş yapılabilmesi için bölgeyi kapatan kurumun uygunluğu, SHGM izni ve gerekli durumlarda NOTAM gerekir.

Turuncu bölge

Başka bir kullanıcı adına uçuş izni veya hava sahası tahsisi bulunan alanlardır. Başka bir pilotun burada uçabilmesi, mevcut izin sahibinin ve ilgili makamın çoklu uçuşa uygunluk vermesine bağlıdır.

Diğer alanlar

Yeşil, kırmızı veya turuncu olarak gösterilmeyen alanlar da otomatik olarak serbest değildir. Yeni talimata göre bu alanlarda yapılacak uçuşlar izne tabidir.

250 gram üzerindeki dronelarda kurallar değişiyor mu?

250 gram sınırı tek başına ayrı bir sınıf oluşturmuyor. Basit İHA olmayan 249 gramlık bir model ile 300 veya 450 gramlık bir model, yeni düzenlemede M0 hükümleri bakımından benzer şekilde değerlendirilebilir.

Belirgin sınıf sınırı 500 gramda başlar:

• 500 gramdan 4 kilograma kadar olan dronelar M0,
• 4 kilogramdan 25 kilograma kadar olanlar M1,
• 25 kilogramdan 150 kilograma kadar olanlar M2,
• 150 kilogram ve üzerindeki modeller M3 sınıfındadır.

Fakat dronenun sınıfı, uçuş yetkisini tek başına belirlemez. Uçuşun amatör veya ticari olması, görüş hattı içinde yapılıp yapılmaması, bölgenin durumu ve pilot lisans seviyesi birlikte değerlendirilir.

Hobi uçuşu ile ticari uçuş arasındaki fark nedir?

Kişisel kullanım, uçuş pratiği veya ticari amaç taşımayan görüntüleme genel olarak amatör operasyon kapsamında değerlendirilebilir.

Drone ile ücret karşılığında:

• Tanıtım videosu çekmek,
• Düğün veya organizasyon görüntülemek,
• Emlak çekimi yapmak,
• Haritalama veya teknik ölçüm gerçekleştirmek,
• Bir işletme için reklam içeriği üretmek

ticari operasyon niteliği taşıyabilir. Ticari uçuşlar için P1 veya operasyonun risk seviyesine göre P2 gereklilikleri gündeme gelebilir.

Sosyal medyada paylaşım yapılması tek başına her durumda ticari faaliyet anlamına gelmeyebilir. Ancak çekimin ücret, reklam, sponsorluk veya işletme faaliyetiyle bağlantılı olması hâlinde uçuşun niteliği ayrıca değerlendirilmelidir.

Kamera kullanırken mahremiyete dikkat edilmeli mi?

Drone uçuş izni, kişilerin görüntülerinin sınırsız şekilde kaydedilebileceği anlamına gelmez. Evlerin özel alanları, balkonlar, bahçeler ve kişilerin açıkça görüntülenebildiği çekimler mahremiyet açısından sorun oluşturabilir.

Güvenli kullanım için:

• İnsanların özel alanları izinsiz görüntülenmemeli.
• Kalabalıkların üzerinde uçuş yapılmamalı.
• Kişiler yakın mesafeden rızaları dışında kaydedilmemeli.
• Görüntüler paylaşılırken kişisel veriler ve özel hayatın gizliliği dikkate alınmalı.
• Yerel makamların ve alan yönetiminin getirdiği kurallar kontrol edilmeli.

Drone uçurmadan önce kısa kontrol listesi

Ayers Teknoloji’den 249 gram bir drone veya farklı ağırlıktaki başka bir model kullanmadan önce şu kontroller yapılmalıdır:

• Dronenun yalnızca gövde ağırlığı değil, azami kalkış ağırlığı öğrenilmeli.
• Modelin Basit İHA tanımına girip girmediği kontrol edilmeli.
• Kullanıcı ve gerekiyorsa pilot kaydı tamamlanmalı.
• Uçuşun amatör mü yoksa ticari mi olduğu belirlenmeli.
• SHGM’nin güncel hava sahası haritası kontrol edilmeli.
• Yeşil bölgenin irtifa ve uçuş şartları okunmalı.
• Drone görüş hattı içinde tutulmalı.
• Hava durumu ve özellikle rüzgâr kontrol edilmeli.
• İnsanlardan, yapılardan ve diğer hava araçlarından güvenli mesafe korunmalı.
• Kamera kullanılıyorsa kişisel alanlara ve mahremiyete dikkat edilmeli.
• Batarya, pervaneler ve bağlantı durumu kalkıştan önce incelenmeli.

Sık sorulan sorular

Ayers dronelar kaç gramdır?

Ayers Teknoloji’de satışa sunulan dronelar 249 gram ağırlığındadır. Hafif yapı, taşıma ve günlük kullanım açısından avantaj sağlar; ancak uçuş kurallarını tamamen ortadan kaldırmaz.

249 gram drone her yerde uçurulabilir mi?

Hayır. Yeşil bölgelerde belirlenen koşullarla izinsiz uçuş yapılabilir. Yeşil bölge dışındaki alanlarda izin veya ek uygunluk gerekebilir; kırmızı bölgelerde serbest uçuş yapılamaz.

250 gram altı drone için ehliyet gerekir mi?

Yeni düzenlemede “ehliyet” yerine pilot lisansı sistemi bulunuyor. Basit İHA dışındaki amatör uçuşlar P0 kapsamında değerlendiriliyor. Dronenun 249 gram olması tek başına lisans muafiyeti sağlamıyor.

249 gram drone kayıt gerektirir mi?

Basit İHA tanımını karşılamayan modellerle operasyon yapan kullanıcılar, yeni SHT-İHA kapsamında kullanıcı kaydı yükümlülüğüne tabidir. Geçiş dönemi ve kullanılan başvuru sistemi nedeniyle uçuş öncesinde SHGM’nin güncel duyuruları kontrol edilmelidir.

Drone ile gece uçuş yapılabilir mi?

P0 amatör lisansı kapsamında uçuşlar gündüz ve görsel görüş hattında yapılır. Uygun donanımla gece operasyonu P1 kapsamında değerlendirilebilir ve ilgili izin şartlarına tabidir.

Sonuç

Ayers’in 249 gram droneları hafif, taşınabilir ve günlük çekimler için pratik bir yapı sunar. Ancak 249 gram olmak, sınırsız ve kuralsız uçuş hakkı sağlamaz.

Türkiye’de güvenli drone kullanımı için ağırlığın yanında cihazın teknik kapasitesi, pilot lisansı, uçuş amacı ve bölgenin güncel durumu birlikte değerlendirilmelidir. En doğru uygulama, her uçuştan önce SHGM haritasını kontrol etmek ve yalnızca izin verilen şartlarda uçmaktır.

Bu içerik, 30 Temmuz 2026 tarihinde yayımlanan SHT-İHA Talimatı esas alınarak bilgilendirme amacıyla hazırlanmıştır. Mevzuat ve dijital başvuru sistemi değişebileceği için uçuş öncesinde SHGM’nin güncel açıklamaları kontrol edilmelidir.